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Crónica de pique en circuito: 370Z VS Audi R8 V8

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Autor Mensaje
Humberto



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MensajeTema: Re: Crónica de pique en circuito: 370Z VS Audi R8 V8   Miér Feb 10, 2010 5:16 pm

Toni me gustaria ver un video, pero para ver la cara del tio mientras te alejas Like a Star @ heaven
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IXUKE
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MensajeTema: Re: Crónica de pique en circuito: 370Z VS Audi R8 V8   Jue Feb 11, 2010 1:04 am

pues con el kit turbo en el 350z debe de llevar unos....400?? 450???
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ZOLE



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MensajeTema: Re: Crónica de pique en circuito: 370Z VS Audi R8 V8   Mar Jul 06, 2010 1:05 pm

Pues los 997 turbo andan muchísimo, no soy demasiado fan de porsche, pero las cosas como son, hasta ahora, de los 3 coches más potentes que he cogido o en lo que me he montado (f430, gallardo y 997 turbo) el Turbo es el que más anda, y el que más me gustó conducir el f430.

Cuando he probado el Z con el 997 turbo (es de un amigo) he sido yo el que ha visto como se iba alejando su culo sin poder acercarme, jejej.
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jose david



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MensajeTema: Re: Crónica de pique en circuito: 370Z VS Audi R8 V8   Mar Jul 06, 2010 4:51 pm

un coche turbo o biturbo yo creo que siempre andara mas que un atmosferico tenga 280 que 330 el turbo anda mas.....para mi opinion claro....
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jordi



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MensajeTema: Re: Crónica de pique en circuito: 370Z VS Audi R8 V8   Mar Jul 06, 2010 6:17 pm

a ve hermano los hp son hp y da igual de donde vengan ,como si son de un calamar ,otra cosa es la sensacion que te trasmita al entregarlos ,esta claro que un atmosferico es mas lineal y no te dan la patada del turbo pero de eso a que no los tengas son dos cosas muy diferentes , o si no preguntale a los de ferrari que motores montan y andan te lo aseguro hahahaha solo mira el 599 GTO con 661hp Laughing
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ZOLE



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MensajeTema: Re: Crónica de pique en circuito: 370Z VS Audi R8 V8   Mar Jul 06, 2010 8:51 pm

opino igual, lo que el turbo da a medio régimen frente a un atmosférico no es nada que no se pueda solucionar reduciendo una marcha, yendo a cuchillo, los cv son los cv, y frente a un turbo, la respuesta del atmosférico (siempre que se lleve donde hay que llevarlo) es más directa.

Yo hace poco pude comprobar como el kadett turbo de un amigo (con 260cv y 1.100kg) con mejor relación peso potencia que el mio, se quedaba detrás y perdía un coche en cada cambio de marchas. Tb escuché que los S3 tfsi andaban igual que el 370Z y tb comprobado tengo que la diferencia es bastante gorda, se supone que es un turbo con más de 280cv reales y frente al mio no hay color.
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