y pipe flexibles

Tema: Re: y pipe flexibles Jue Ene 21, 2010 12:35 am

a ver naro el ignorante eres tu tio ,por que, no lo se .
tu solo preguntaste una pregunta y se te intento contestar ayudandote basado en la experiencia de uno .
yo respeto todas la opiniones pero pacere que tu no pues ok colega .
y si a ver si algún dia nos vemos en una quedad y me ensellas los chascos que me llevo ,pero por ti .
a la tio .
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Tema: Re: y pipe flexibles Jue Ene 21, 2010 12:42 am

Bueno. Volviendo al tema.

Los flexibles son simplemete para no transmitir las vibraciones por todo el escape. No es aconsejable usar un Y-pipe que no tenga flexibles, ya que puede causar fracturas en las soldaduras del escape. He visto mucha gente poner los y-pipe solidos y al mes o dos, encontrar una raja en una de las soldaduras del escape. Tambien es importante que esten bien apoyados en el chassis del coche (los soportes de goma).
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Tema: Re: y pipe flexibles Jue Ene 21, 2010 3:11 am

No discutais hombre los dos estais diciendo cosas muy logicas y teneis opiniones enfrentadas que he oido mas de una vez ,no solo aqui.todos sabeis que hay que sacar caballos hasta de debajo de las piedras sobretodo en un coche que no trai nada del otro mundo de serie, yo en mi coche viejo si note bastante ganancia de caballos al cambiarle desde los colectores en adelante todo aunque el sonido tambien ayuda a que parezca mas de lo que es je,je pero teniendo un banco de potencia pos mas facil saber ....
.A mi lo que me interesa es lo del banco de potencia de naro.Donde lo tienes campeon?je,je

Tema: Re: y pipe flexibles Jue Ene 21, 2010 3:23 am

a por cierto yo llevo las de Megan Racing y tambien me toca un poco en la rampa del garage ,si al final le haces el apaño cuando se lo hagas haber si lo cuelgas y nos cuentas. un salludo

Tema: Re: y pipe flexibles Jue Ene 21, 2010 4:22 pm

buenas, el banco no es mio, osea de mi propiedad, pero sin problemas si eres de cerca. respecto a lo del roce espero esta semana tenerlo listo ya te sacare unas fotos, finalmente va con dos flexibles pero mas arriba, tenia como unos 3 o 4 cm de margen asi que los subi.

Tema: Re: y pipe flexibles Jue Ene 21, 2010 4:41 pm

vale gracias.Por ahora lo del banco de potencia no, pero si un dia le hago mas apaños pos no estaria mal ver que resultados dan. un saludo

Tema: Re: y pipe flexibles Vie Ene 22, 2010 12:22 am

bueno haber calmaos ladys jajajajaja una cosa es debatir y otra el pikarse bueno por partes

naro si te dedicas a la potenciacion como bien dices nose el porque de la creacion de este post,ya que si mamas esto dia a dia deberias saberlo,como tambien deberias saber porque lleva 2 catas y todo el lio...,y un cosejo te doy si los quitas,cosa que no te recomiendo por lo que te ha dicho humberto no pierdas el tiempo en poner uno mas atras,porque te servira de poco menos que nada,ya quen absorvera los movimientos del motor sabes como cabecea un V6 no? no creo que haga falta explicar el tema

si dices que lo mejor es mejorar las piezas de serie porque compras unos colectores largos? porque no has mejorado los de serie o el sistema de escape de serie?,explicame como mejoras una cosa que no tiene ninguna ciencia mas que como viene montado de serie,solo puedes trabajar quitando los catas,por lo demas solo te queda pornerle un buen lazo al escape haber si gana algo,de otra manera lo dudo,si te dedicas a la potenciacion sabras que un coche donde habla es en la carretera no en un banco,los 2 sabemos que el mismo coche con..... mira lo que te digo 30 min de diferencia entre lanzada y lanzada ya no te da los mismos cv,porque no slo influye el banco influyen mucha cosas,asi que lo del banco es orientativo,que te vale para una idea vale,pero como te ha dicho jordi en las kdds hemos visto muchas cosas,y provado otras tantas,y algunas sorprenden muchisimo,he visto los z de los rallyes,de hecho uno que hacia las asstencias es de malaga y estoy bastante al tanto de las cosas que lleva hechas,y te puedo asegurar que hay zetas del foro no te boy a decir que corren mas,pero como minimo igual,si tu sabes de verdad lo que llevan esos coches,sabras que van casi casi de serie,a excepcion de la linea de escape y 3 tonterias mas,(quitando el secuencial) pero bueno no os pikeis que no hay cosa mas guapa que el debatir Very Happy

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Tema: Re: y pipe flexibles Vie Ene 22, 2010 12:54 am

yo no me dedico a la potenciacion de coches, una cosa es que aya trabajado y viva rodeado de ello y otra es que me dedique a eso.

otra cosa yo debato lo que querais pero mientras ami se me respete como yo respeto a los demas, sino fin del tema cada uno a su bola y prao.

otra cosa , cuantas veces aveis puesto un post para compartir opiniones, o simplemente para aseguraros de que algo es como en ese momento creeis que lo es? yo desdeluego que muchas, por que por mucho que sepa alla estudiado o me alla tocado siempre estare abierto a escuchar y probar nuevas cosas, siempre.

yo en ningun momento e dicho que lo mejor sea mejorar lo de serie, e dicho que una preparacion no se basa de comprar y comprar piezas, hay que saber donde y como actua cada pieza y afinarlo para ello.
por ejemplo un tio que monta un plenum pa ganar medios, unos colectores pa ganar altos y deja el escape de serie pa tener buenos bajos con catalizadores, veras en un banco y en la calle, que tiene ganancia, a todo regimen quizás, pero jamas tendra una ganancia tan grande como la tendra un motor con una preparacion exclusiva ya sean para bajos o altos, nose si me esplico. a eso me refiero.

yo creo que te equivocas cuando dices que no se puede mejorar el escape de serie, en este foro por ejmplo hablas de hacer una y pipe, y se te mira con cara de maquiver, como para hablar de hacerte unos colectores tubulares! aqui muchisima gente se basa de comprar piezas y eso no siempre es sinonimo de potencia. (que yo lo respeto totalmente e) pero yo casi dia a dia veo coches con el escape echo desde 0 y con el banco ves donde ganas y donde pierdes con cada tramo de escape que curvas o sueldas. a eso me refiero. amuse o x marca te puede sacar una linea de escape recojonuda, pero esa linea nunca estara echa esclusivamente para tu coche. es como comprarte una centralita reprogramada o meterle tu los parametros, me esplico?

yo aparte de tener el z, tengo un golf vr6, como sabreis 2.8 atmosferico 174cv stock, este golf llegó a rendir mas de 210cv estando atmosferico cuando decidí montarle un garret gt32, todo el mundo aqui sabe por lo que tube que pasar, hubo qeu cambiar el coche entero, por que tenia una preparacion para muy altas y al ponerle el turbo no valia para nada, nos costo 9 meses poner el coche bien, y en 9 meses las piezas que se compraron no fueron mas de 3 o 4 , el resto fue todo modificado, presiones de gasolina, rampa de inyectores, boquilla de inyectores, compression, tuberias, diametros del escape, avances de encendido, y todo con las piezas que ya teniamos.

aqui ahora mismo dices que le vas a bajar la compresion al z y te miran por loco, cuando es una forma de ganar cv muy simple y dentro de los limites para nada descavellada y estando de serie! modificando la presion de gasolina en rampa tambien se cambia la forma de trabajar de los mismos, aumentando o disminullendo el diametro del escape, aciendo juntas de teflon para evitar calentamientos, mismamente con un torno fabricandote tu mismo un plenum espacer, eso son cosas que en este foro no se hacen y cuando hablas de ellas, solamente se crea polemica.

para nada critico el foro ni a la gente e, yo respeto totalmente que la gente no le guste mancharse las manos y que tampoco todo el mundo tiene las mismas posivilidades ni conocimientos, desdeluego tu abraham te las manchas por que te lo haces siempre tu jaja, cosa que me alegra por que asi es como de verdad se disfruta, pero a lo que voy, que en los foros de z poca gente se toma la potenciacion o conciencia de esa forma, simplemente compran piezas y yasta.

Tema: Re: y pipe flexibles Vie Ene 22, 2010 1:17 am

Joer entonces yo debo de ser el mas colgao del foro jajajjajajaj por q le e echo practicamente todo el escape

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Tema: Re: y pipe flexibles Vie Ene 22, 2010 1:22 am

cuentanos qe has echo y qe as notado? jaja

Tema: Re: y pipe flexibles Vie Ene 22, 2010 1:23 am

ves sivas por ahi si te doy la raxon en lo de las piezas y en hacer las lineas uno mismo y cosas asi,aunque claro no todo el mundo tiene la faciidad y sitio con herramientas para ello,aunque si que es verdad que si te lo haces a tu gusto,sabiendo lo que se toca claro esta.antes no te habias explicado asi capullin,cuelgate algun video de ese vr6 jijijiji
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Tema: Re: y pipe flexibles Vie Ene 22, 2010 1:37 am

en youtube ay alguno pero ya te subire alguno que se vea bien, la verdad es una maquina pero olvidate de la traccion . entre 400 -450cv depende del soplado siempre entre 0.8 y 1.2 bar 1000 quilos y delantera con llanta 205 45 15. aunque para calle es una maquina de vacilar.jeje la verdad ahora ya voy pensando de otra forma y el z no es un coche excesibamente potente pero tiene control, confort, potencia y fiabilidad ala vez. el golf es potencia solamente por que a partir de 200 vas tocando la pandereta con las orejas de lo que vibra.

salu2

Tema: Re: y pipe flexibles Vie Ene 22, 2010 3:39 am

asi da gusto con vosotros Very Happy

venga calma¡ naro me alegra que estes por aqui de nuevo Very Happy

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Tema: Re: y pipe flexibles Vie Ene 22, 2010 6:53 am

naro que tenga que llegar abraham y que te aclares me parece un poco de mal pero bueno .
mira yo en mingun momento quise faltarte el respeto diciendo lo de magiver ,lo que pasa que me parece que te tomas las cosas muy en serio y hermano en un foro las cosas no van asi ,o por lo menos eso pieso yo ,por que ixuse mismo te puede decir cuantas veces hemos bromeado el y yo en el foro y no pasa nada ,si de verdad te hubiese querido faltarte el repesto te aseguro que lo hubieses notado eso te lo garantizo .
al tema anterior las cosas las sacastes tu de concepto por que yo no dije en ningun momento que me pareceriera mal que tu te hagas las cosas ,solo te di un consejo como luego algunos mas te lo han vuelto a dar sobre los flexos.ademas me alegra ver que te curras las cosas.pero decir que hay gente que prefiere no mancharse las mamos en algo primero informate un poco de esa persona por que alomejor todo lo que esta es su mano lo hace el ok.
al demas temas de los escapes y demas pues bueno cada uno tiene sus opiniones y hay que respetarlas yo respeto las tullas pero no las comparto asi de simple ,entrar en matices pues mejor que no .dejemos lo asi .
un saludo .
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